自从宣布官降后,“老炮儿”H6的销量得到了进一步的释放。如果大众可以统称为“神车”的话,H6绝对也可以称作SUV榜中的神车。考虑到多家车企上市了重磅紧凑级SUV和低价位中型SUV,在未来H6的地位也不是不可撼动,只是在竞争对手还未迎来销售旺季前,H6应该还可以高枕无忧一段时间。预计H6 在4月将取得4.2万辆左右的成绩,排名依旧保持第一。
上市不久就一跃成为销量前三榜常客的宝骏560堪称业界奇迹。极高的性价比,相对充裕的空间,再加上目标针对性直指三四线城市,在释放消费力的时候,宝骏560少走了许多弯路。虽然宝骏560甚至算不上一辆真正的SUV,但对于常规消费者而言它已经具备较高的通过性和硬朗的身材。不过宝骏560一直被H6压制还是有一定的原因,如果能够像H6一样丰富一下可选配置,包括动力、配置、四驱等方面的话,宝骏560或许真能够一举超越H6成为新一代SUV神车。预计宝骏560在4月将取得4.0万辆左右的成绩,排名依旧保持第二。
在北京车展上,长安旗舰级SUV——CS95正式亮相,尺寸更大的CS95无疑将继续填充长安品牌的产品线。CS95的未来能否一路畅通我们还不得而知,不过就目前来看,CS75一直是长安SUV家族中最得力的生力军。考虑到长安SUV家族目前已形成全态势战略(新增了CS15和CS95),CS75的销量或将继续保持较好的成绩。预计长安CS75在4月将取得2.6万辆左右的成绩,排名上升至第三。
自主品牌中上升最快的要属广汽传祺。自前奔驰设计师张帆成为广汽造型总监后,传祺各款车型开始变得有设计感,突出个性化的同时又不失家族化的整体设计。在这个看颜的时代,GS4绝对是凭着一张帅气的脸而率先闯出自己的一片天的。如果你以为消费者购买GS4仅仅是为了好看的话,那你就错了。GS4实属“明明可以靠长相,偏偏要靠才华”的车型之一,另外自主研发的1.3T发动机在保持动力的同时却有着不错的燃油效率,这些东西应该才是消费者喜欢的吧。预计GS4在4月将取得2.5万辆左右的成绩,排名下降至第四。
曾经一度要靠加价才能提车的途观在第一季度过得并不是很顺利。曾经不优惠甚至加价都能轻轻松松取得月均2万辆的成绩,在现在看来似乎有点难度。不知是自主SUV影响到了途观的销量还是昂科威吸引了一大部分途观的潜在消费者,从事实来看,途观的确没有以前好卖了。除了销量不如以前外,途观的利润也大大不如以往,据全国各地来看,途观的终端优惠已经平均达到了3万,至于新款途观能否拯救它的利润和销量,我们非常期待。预计途观在4月将取得2.1万辆左右的成绩,排名上升至第五。
小编再来预测SUV榜中6-10名的顺序依次为:昂科威(1.9万辆左右)、长安CS35(1.8万辆左右)、博越(1.8万辆左右)、瑞风S3(1.7万辆左右)、CR-V(1.5万辆左右)。
总结:博越不出意外的话将在4月达到1.8万辆左右的销量,在5月6月甚至会出现持续走高的状态,在未来与H6、宝骏560抢夺第一集团几乎是板上钉钉的事情。合资SUV中途观和昂科威将继续呈现你争我往的状态,不过从销量来看或许略微会有一定的提升。整体来看,除了部分SUV在销量上会略有下滑外,大部分SUV的销量都会呈现缓慢增长的态势。